{"id":569,"date":"2026-07-21T06:04:39","date_gmt":"2026-07-21T06:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/?p=569"},"modified":"2026-07-21T06:04:39","modified_gmt":"2026-07-21T06:04:39","slug":"using-a-tractor-stone-crusher-for-road-sub-base-preparation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/using-a-tractor-stone-crusher-for-road-sub-base-preparation\/","title":{"rendered":"Einsatz eines Traktor-Steinbrechers zur Vorbereitung des Stra\u00dfenunterbaus"},"content":{"rendered":"


\n\"Traktor-Steinbrecher<\/p>\n

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Die Vorbereitung von Stra\u00dfenuntergr\u00fcnden z\u00e4hlt zu den anspruchsvollsten Anwendungen f\u00fcr Steinbrecher. Die Bodenbeschaffenheit \u2013 verdichtete Gesteinsschichten, eingebettetes Gestein unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe und hartes Untergrundmaterial \u2013 bringt die Maschinen an ihre Leistungsgrenzen, anders als bei typischen Ackerbauarbeiten. Die Wahl der falschen Baureihe, der falschen Arbeitstiefe oder der falschen Traktorleistung f\u00fchrt zu unvollst\u00e4ndiger Aufbereitung, \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Zahnverschlei\u00df und einem Unterbau, der die Tragf\u00e4higkeitsanforderungen nicht erf\u00fcllt.<\/p>\n

Dieser Leitfaden erkl\u00e4rt, wie Traktor-Steinbrecher im Stra\u00dfenbau und bei l\u00e4ndlichen Infrastrukturprojekten eingesetzt werden, welche Baureihen und Konfigurationen f\u00fcr verschiedene Projekttypen geeignet sind und wie ein Steinbrecher mit einem Bodenstabilisator kombiniert werden kann, um die Vorbereitung des Stra\u00dfenunterbaus mit einer reduzierten Anzahl von Maschinen\u00fcberfahrten abzuschlie\u00dfen.<\/p>\n<\/div>\n

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\n
In diesem Leitfaden<\/div>\n
Steinmanagement im Stra\u00dfenbau<\/span>
\nBrecher vs. traditionelle Methoden<\/span>
\nArbeitstiefe und Kapazit\u00e4t f\u00fcr Stra\u00dfenbauarbeiten<\/span>
\nSTCM\/HP-Serie<\/span>
\nSTCH-Schwerlastserie<\/span>
\nKombination mit einem Bodenstabilisator<\/span>
\nAnwendungsf\u00e4lle f\u00fcr Projekte<\/span>
\nH\u00e4ufig gestellte Fragen<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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Steinmanagement im Stra\u00dfenbau<\/h2>\n
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Beim Stra\u00dfenbau auf ehemals landwirtschaftlich genutzten oder unbebauten Fl\u00e4chen st\u00f6\u00dft man regelm\u00e4\u00dfig auf eingebettetes Gestein, das vor dem Aufbau der Tragschicht entfernt werden muss. In herk\u00f6mmlichen Stra\u00dfenbauverfahren wird dieses Gestein mit einem von drei Verfahren behandelt: mechanisches Aufbrechen mit Hydraulikh\u00e4mmern an Baggern, Aushub und Abtransport des Aushubs oder Anlieferung von Zuschlagstoffen zum \u00dcberdecken des vorhandenen, steinigen Materials.<\/p>\n

Alle drei herk\u00f6mmlichen Methoden weisen einen erheblichen Kostennachteil auf: Sie erfordern entweder teure Spezialausr\u00fcstung, hohe Transportkosten oder beides. Ein traktormontierter Steinbrecher bietet eine vierte Option, die das mechanische Brechen \u00fcberfl\u00fcssig macht, die Transportkosten deutlich reduziert und in einem einzigen Arbeitsgang eine bearbeitete Untergrundoberfl\u00e4che erzeugt \u2013 zu einem Bruchteil der Mobilisierungskosten von Bagger-basierten Brechverfahren.<\/p>\n

Der Steinbrecher verarbeitet das vorhandene Material vor Ort und zerkleinert es auf eine Gr\u00f6\u00dfe, die entweder in die verdichtete Tragschicht eingearbeitet oder durch einen nachfolgenden Aufrei\u00df- und Walzenvorgang abgetragen werden kann. Das Ergebnis ist eine nutzbare Untergrundoberfl\u00e4che, die f\u00fcr die Deckschicht aus Zuschlagstoffen oder Stabilisierungsma\u00dfnahmen bereit ist \u2013 ohne die Kosten f\u00fcr das Brechen und Abtransportieren jedes einzelnen Steins.<\/p>\n

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\n
Traditionell: Baggerabbruch<\/div>\n

Hohe Mobilisierungskosten. Geringer Durchsatz (m\u00b2 pro Stunde). Steine \u200b\u200bsind noch vorhanden \u2013 m\u00fcssen entfernt oder \u00fcberdeckt werden. Fachkraft erforderlich. Beeintr\u00e4chtigung des umliegenden Bodens.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Traditionell: Ausgraben und Abtragen<\/div>\n

Hohe Transportkosten. Import von Ersatzmaterial erforderlich. Lange Bauzeit. Erhebliche Verkehrsbehinderungen auf l\u00e4ndlichen Stra\u00dfen w\u00e4hrend der Bauarbeiten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Steinbrecher: In-situ-Verarbeitung<\/div>\n

Geringe Mobilisierungskosten. Hohe Produktivit\u00e4t (ha pro Tag). Steine \u200b\u200bwerden vor Ort zerkleinert und in den Untergrund eingearbeitet. Standard-Traktorfahrer erforderlich. Minimale Bodenbeeintr\u00e4chtigung \u00fcber die Arbeitstiefe hinaus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Arbeitstiefe und Zerkleinerungsleistung f\u00fcr Stra\u00dfenanwendungen<\/h2>\n
<\/div>\n

Die Vorbereitung des Stra\u00dfenunterbaus stellt h\u00f6here Anforderungen an die Arbeitstiefe und die Zerkleinerungskapazit\u00e4t als die Vorbereitung landwirtschaftlicher Fl\u00e4chen. Die Unterbauschicht einer Landstra\u00dfe oder eines Zufahrtswegs muss typischerweise bis zu einer Tiefe von 150\u2013250 mm bearbeitet werden, um den gesamten eingebetteten Gesteinshorizont zu erfassen. Die Korngr\u00f6\u00dfe der Steine \u200b\u200bim Stra\u00dfenbau kann zudem deutlich gr\u00f6\u00dfer sein als auf Ackerfl\u00e4chen \u2013 insbesondere in postglazialen europ\u00e4ischen B\u00f6den oder dort, wo die Deckschicht nat\u00fcrliche Felsaufschl\u00fcsse durchschneidet.<\/p>\n

Dies bestimmt unmittelbar, welche Steinbrecherbaureihe f\u00fcr Stra\u00dfen- und Infrastrukturarbeiten geeignet ist:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ANWENDUNG<\/th>\nLeichte Beanspruchung (STCL)<\/th>\nMittelklasse-HP (STCM\/HP)<\/th>\nHochleistungsversion (STCH)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F\u00e4higkeit<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Zerkleinerungsdurchmesser<\/td>\n150 mm<\/td>\n300 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Arbeitstiefe<\/td>\n150 mm<\/td>\n200 mm<\/td>\n250 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rotordurchmesser<\/td>\n450 mm<\/td>\n550 mm<\/td>\n700 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorleistung<\/td>\n70\u2013150 PS<\/td>\n200\u2013280 PS<\/td>\n280\u2013400 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Eignung f\u00fcr Stra\u00dfenanwendungen<\/td>\n<\/tr>\n
Feldweg und leichte Zufahrtsstra\u00dfe<\/td>\n\u2713 Geeignet f\u00fcr Oberfl\u00e4chensteine \u200b\u200bunter 150 mm<\/td>\n\u2713 Bevorzugt \u2013 geeignet f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere eingebettete Steine<\/td>\n\u2713 Ausgezeichnet<\/td>\n<\/tr>\n
Vorbereitung des Unterbaus f\u00fcr l\u00e4ndliche Stra\u00dfen<\/td>\nBegrenzt \u2013 Tiefe und Steingr\u00f6\u00dfe werden oft \u00fcberschritten<\/td>\n\u2713 Geeignet f\u00fcr die meisten l\u00e4ndlichen Stra\u00dfenanwendungen<\/td>\n\u2713 Ausgezeichnet<\/td>\n<\/tr>\n
Infrastruktur \/ Tiefbauarbeiten<\/td>\nNicht geeignet<\/td>\n\u2713 Leichte bis mittelschwere Tiefbauarbeiten<\/td>\n\u2713 Prim\u00e4re Spezifikation<\/td>\n<\/tr>\n
Gro\u00dffl\u00e4chiger Stra\u00dfenbau<\/td>\nNicht geeignet<\/td>\nBeschr\u00e4nkt<\/td>\n\u2713 Nur geeignete Serien<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\u26a0\ufe0f Einschr\u00e4nkung f\u00fcr leichte Beanspruchung<\/div>\n

Die STCL-Serie f\u00fcr leichte Eins\u00e4tze \u2013 ausgelegt f\u00fcr einen Zerkleinerungsdurchmesser von 150 mm und eine Arbeitstiefe von 150 mm \u2013 ist nicht f\u00fcr die Vorbereitung von Stra\u00dfenuntergr\u00fcnden geeignet, wenn die eingebetteten Steine \u200b\u200bgr\u00f6\u00dfer sind oder die Bearbeitungstiefe 150 mm \u00fcberschreitet. Der Einsatz der STCL unter diesen Bedingungen f\u00fchrt zu einer \u00dcberlastung der Rotorz\u00e4hne und unvollst\u00e4ndiger Bearbeitung. F\u00fcr Stra\u00dfenbauprojekte sollten Sie stets Maschinen der mittleren Leistungsklasse oder Hochleistungsmaschinen w\u00e4hlen.<\/p>\n<\/div>\n


\n\"Steinbrecher<\/p>\n

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STCM\/HP-Serie f\u00fcr die Vorbereitung von leichten Stra\u00dfen und Infrastruktur<\/h2>\n
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Die STCM\/HP-Serie \u2013 ausgelegt f\u00fcr Traktoren mit 200\u2013280 PS \u2013 schlie\u00dft die L\u00fccke zwischen professioneller Ackerbaubearbeitung und leichten Tiefbauarbeiten. Mit einem Rotordurchmesser von 550 mm, einem maximalen Zerkleinerungsdurchmesser von 300 mm und einer Arbeitstiefe von 200 mm bew\u00e4ltigt sie die typischen Korngr\u00f6\u00dfen und Bearbeitungstiefen bei der Instandhaltung von Feldwegen, der Herstellung l\u00e4ndlicher Zufahrtsstra\u00dfen und leichten Infrastruktur-Tiefbauarbeiten in ganz Europa. Die in dieser Konfiguration \u00fcber die Zapfwelle des Traktors auf den Rotor \u00fcbertragene Leistung ist betr\u00e4chtlich. Eine \u00dcbersicht \u00fcber die Kraft\u00fcbertragung von Zapfwellenantrieben vom Traktor auf das Anbauger\u00e4t finden Sie hier. Zapfwellenf\u00fchrung<\/a>.<\/p>\n

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Modell<\/div>\n
STCM\/HP 200<\/div>\n
\n
Traktorleistung<\/span>200\u2013280 PS<\/span><\/div>\n
Arbeitsbreite<\/span>2.064 mm<\/span><\/div>\n
Maximaler Zerkleinerungsdurchmesser.<\/span>300 mm<\/span><\/div>\n
Maximale Arbeitstiefe<\/span>200 mm<\/span><\/div>\n
Rotordurchmesser<\/span>550 mm<\/span><\/div>\n
Gewicht<\/span>3.600 kg<\/span><\/div>\n<\/div>\n

Geeignet f\u00fcr die Instandsetzung von Feldwegen, die Vorbereitung l\u00e4ndlicher Zufahrtsstra\u00dfen und leichte Tiefbauarbeiten mit eingebetteten Steinen bis zu 300 mm Durchmesser und einer erforderlichen Bearbeitungstiefe von maximal 200 mm. Die gro\u00dfe Arbeitsbreite von 2.064 mm maximiert die Tagesleistung auf gr\u00f6\u00dferen Baustellen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Modell<\/div>\n
STCM\/HP 225<\/div>\n
\n
Traktorleistung<\/span>200\u2013280 PS<\/span><\/div>\n
Arbeitsbreite<\/span>2.304 mm<\/span><\/div>\n
Maximaler Zerkleinerungsdurchmesser.<\/span>300 mm<\/span><\/div>\n
Maximale Arbeitstiefe<\/span>200 mm<\/span><\/div>\n
Rotordurchmesser<\/span>550 mm<\/span><\/div>\n
Gewicht<\/span>3.840 kg<\/span><\/div>\n<\/div>\n

Die breitere HP-Variante mit 2.304 mm Arbeitsbreite bietet eine maximale Tagesleistung f\u00fcr Traktoren mit 200\u2013280 PS auf offenen Baustellen. Sie eignet sich optimal f\u00fcr breite Stra\u00dfenbauarbeiten und gr\u00f6\u00dfere Erdbaustellen, wo die volle Arbeitsbreite ohne Effizienzeinschr\u00e4nkungen durch Vorgewende genutzt werden kann.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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STCH-Schwerlastserie f\u00fcr Tiefbauarbeiten<\/h2>\n
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F\u00fcr gro\u00dffl\u00e4chige Stra\u00dfenbau-, Infrastruktur- und Tiefbauprojekte, bei denen die Korngr\u00f6\u00dfe des Gesteins 300 mm oder die Behandlungstiefe 200 mm \u00fcberschreitet, ist die robuste STCH-Serie die richtige Wahl. Drei Ausf\u00fchrungen sind verf\u00fcgbar, alle ausgelegt f\u00fcr Traktoren mit 280\u2013400 PS und 1000 U\/min Zapfwellendrehzahl:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
SPEZIFIKATION<\/th>\nSTCH 200<\/th>\nSTCH 225<\/th>\nSTCH 250<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Leistung<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorleistung (PS)<\/td>\n280\u2013400<\/td>\n280\u2013400<\/td>\n280\u2013400<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwelle (U\/min)<\/td>\n1000<\/td>\n1000<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
Arbeitsbreite (mm)<\/td>\n2,080<\/td>\n2,320<\/td>\n2,560<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Zerkleinerungsdurchmesser (mm)<\/td>\n500<\/td>\n500<\/td>\n500<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Arbeitstiefe (mm)<\/td>\n250<\/td>\n250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
Rotordurchmesser (mm)<\/td>\n700<\/td>\n700<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (kg)<\/td>\n4,850<\/td>\n5,050<\/td>\n5,250<\/td>\n<\/tr>\n
Nein. Z\u00e4hne<\/td>\n50+4+4<\/td>\n56+4+4<\/td>\n62+4+4<\/td>\n<\/tr>\n
Stra\u00dfenbaukapazit\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
Max-Stein verarbeitet<\/td>\n500 mm Durchmesser \u2013 bew\u00e4ltigt die gr\u00f6\u00dften Gesteinsbrocken, die im europ\u00e4ischen Tiefbau vorkommen.<\/td>\n<\/tr>\n
Unterbaubehandlungstiefe<\/td>\n250 mm \u2013 deckt den gesamten Untergrundhorizont f\u00fcr die meisten l\u00e4ndlichen und leichten st\u00e4dtischen Stra\u00dfenformen ab.<\/td>\n<\/tr>\n
Tagesleistung (bei 1,5 km\/h)<\/td>\nca. 0,31 ha\/h<\/td>\nca. 0,35 ha\/h<\/td>\nca. 0,38 ha\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Der 700-mm-Rotor der STCH-Serie \u00fcbertr\u00e4gt pro Zahnschlag deutlich mehr kinetische Energie als der 550-mm-Rotor der Mittelklasse. Dieser Unterschied zeigt sich besonders deutlich in hartem, verdichtetem Material, wo der Rotor unter anhaltender Sto\u00dfbelastung seine Drehzahl halten muss. Bei dauerhaften Tiefbauarbeiten gew\u00e4hrleistet die STCH-Serie ihre hohe Arbeitseffizienz auch unter Bedingungen, die eine Maschine der Mittelklasse zum Stillstand bringen oder erheblich verlangsamen w\u00fcrden.<\/p>\n

<\/p>\n

Kombination eines Steinbrechers mit einem Bodenstabilisator<\/h2>\n
<\/div>\n

Im Stra\u00dfenbau und bei Infrastruktur-Erdarbeiten ist das Brechen von Gestein selten der letzte Arbeitsschritt vor dem Aufbringen der Deckschicht aus Zuschlagstoffen. Auf Untergr\u00fcnden mit geringer Tragf\u00e4higkeit \u2013 h\u00e4ufig in lehmhaltigen oder wasserges\u00e4ttigten europ\u00e4ischen B\u00f6den \u2013 muss die Schotteroberfl\u00e4che dennoch mit Kalk oder Zement stabilisiert werden, bevor sie den Baustellenverkehr und die dauerhafte Stra\u00dfenlast zuverl\u00e4ssig tragen kann.<\/p>\n

Durch die Kombination eines Traktor-Steinbrecher-Einsatzes mit einem nachfolgenden Bodenstabilisierungseinsatz entsteht in zwei Arbeitsg\u00e4ngen eine vollst\u00e4ndig vorbereitete Tragschicht \u2013 ohne die Mobilisierungskosten spezieller Stabilisierungsanlagen. Die empfohlene Abfolge ist:<\/p>\n

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\n
1<\/div>\n
\n
Steinbrecherpass<\/div>\n

Eingebettete Steine \u200b\u200bwerden bis zur erforderlichen Arbeitstiefe zerkleinert, wodurch eine aufgebrochene und gelockerte Untergrundoberfl\u00e4che entsteht. Gr\u00f6\u00dfere Gesteinsbrocken werden auf eine verarbeitbare Fragmentgr\u00f6\u00dfe reduziert, die es dem nachfolgenden Stabilisatorrotor erm\u00f6glicht, das Bindemittel effektiv \u00fcber die gesamte Behandlungstiefe zu vermischen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
2<\/div>\n
\n
Binder Spreader Pass (DCW 2.2)<\/div>\n

Kalk oder Portlandzement wird mit einem frontseitig montierten Bindemittelstreuer im vorgegebenen Mischungsverh\u00e4ltnis auf die Oberfl\u00e4che aufgebracht. Die pr\u00e4zise elektronische Dosierung gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Bindemittelverteilung \u00fcber die gesamte Arbeitsbreite und verhindert so die ungleichm\u00e4\u00dfige Verteilung, die bei manuellen Sackstreuverfahren \u00fcblich ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
3<\/div>\n
\n
Bodenstabilisator-Durchgang<\/div>\n

Der hinten montierte Bodenstabilisator mischt das aufgebrachte Bindemittel in einem einzigen Arbeitsgang in das aufbereitete Untergrundmaterial ein und erzeugt so eine chemisch stabilisierte Schicht mit verbesserter Tragf\u00e4higkeit, Frostbest\u00e4ndigkeit und langfristiger Tragf\u00e4higkeit \u2013 bereit f\u00fcr Geotextilien, Zuschlagstoffeinlagen und Deckschichten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udca1 Kombinierte Effizienz<\/div>\n

Diese dreistufige Abfolge \u2013 Steinbrecher, Bindemittelstreuer, Bodenstabilisator \u2013 ersetzt die herk\u00f6mmliche Untergrundvorbereitung im Stra\u00dfenbau, die \u00fcblicherweise Baggerarbeiten, Transport, Zuschlagstoffanlieferung, Verteilung und Verdichtung umfasst. Bei l\u00e4ndlichen Stra\u00dfenbauprojekten und dem Bau von Feldwegen reduziert dieser traktorbasierte Ansatz sowohl die Projektdauer als auch die Gesamtkosten f\u00fcr die Baumaschinen erheblich. Kontaktieren Sie unser Team, um die Spezifikationen f\u00fcr Ihr spezifisches Projekt und die gew\u00fcnschte Gel\u00e4ndeh\u00f6he zu besprechen.<\/p>\n<\/div>\n


\n\"Traktor-Bodenstabilisierungsmaschine<\/p>\n

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Projektanwendungsf\u00e4lle<\/h2>\n
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Traktorbetriebene Steinbrecher werden in Europa regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr vier verschiedene Arten von Stra\u00dfen- und Infrastrukturprojekten eingesetzt:<\/p>\n

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\ud83d\udee4\ufe0f<\/div>\n
\n
Verbesserung von Feldwegen und landwirtschaftlichen Zufahrtsstra\u00dfen<\/div>\n

Lose Steine \u200b\u200bauf Feldwegen verursachen Reifensch\u00e4den, verminderte Traktion und unebene Fahrbahnen, was die Erntelogistik verlangsamt. Ein Steinbrecher verdichtet Oberfl\u00e4chen- und oberfl\u00e4chennahe Steine \u200b\u200bim Untergrund und verbessert so die Tragf\u00e4higkeit und die Befahrbarkeit bei allen Witterungsbedingungen f\u00fcr schwere Erntemaschinen, ohne dass Zuschlagstoffe zugef\u00fchrt werden m\u00fcssen. Die STCM\/HP-Serie mit 200\u2013280 PS ist die Standardausf\u00fchrung f\u00fcr diese Anwendung in den Niederlanden, Belgien und Gro\u00dfbritannien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f<\/div>\n
\n
Vorbereitung des Unterbaus f\u00fcr l\u00e4ndliche Stra\u00dfen<\/div>\n

Bei der Verbesserung l\u00e4ndlicher Stra\u00dfen in Nordeuropa st\u00f6\u00dft man regelm\u00e4\u00dfig auf postglaziale Gesteinsablagerungen im Untergrund. Die STCH-Serie bearbeitet diese Ablagerungen bis zu einer Tiefe von 250 mm, zerkleinert eingebettete Steine \u200b\u200bbis zu einem Durchmesser von 500 mm und erzeugt eine gebrochene Tragschicht, die f\u00fcr die Stabilisierung oder den Einbau einer Schotterschicht bereit ist. Ein einziger STCH-Durchgang \u00fcber den Unterbau einer l\u00e4ndlichen Stra\u00dfe macht den Einsatz von Hydraulikh\u00e4mmern \u00fcberfl\u00fcssig, der sonst f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere eingebettete Steine \u200b\u200berforderlich w\u00e4re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfed<\/div>\n
\n
Erdarbeiten f\u00fcr Industriegel\u00e4nde und Logistikpark<\/div>\n

Neue Industrie- und Logistikprojekte auf ehemals landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen in den Niederlanden, Belgien und Deutschland erfordern h\u00e4ufig die Vorbereitung des Untergrunds \u00fcber gro\u00dfe Fl\u00e4chen. Die STCH-Serie bietet in Kombination mit einem Bodenstabilisator eine kosteng\u00fcnstige L\u00f6sung f\u00fcr die Vorbereitung gro\u00dfer Bodenplatten und befestigter Fl\u00e4chen \u2013 die Bearbeitung von eingebettetem Gestein vor Ort und die Verbesserung der Tragf\u00e4higkeit des Untergrunds ohne Aushub und Zuschlagstofftransport \u00fcber die gesamte Baustellenfl\u00e4che.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f<\/div>\n
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Vorfeld- und Rollwegunterbau<\/div>\n

Flugpl\u00e4tze der allgemeinen Luftfahrt und landwirtschaftliche Landebahnen in ganz Europa erfordern regelm\u00e4\u00dfige Untergrundverbesserungen, da sich im Laufe der Zeit eingebettetes Gestein an die Oberfl\u00e4che setzt. Die STCH-Serie in Kombination mit Kalkstabilisierung bietet eine zuverl\u00e4ssige Methode zur Untergrundvorbereitung f\u00fcr die Verbesserung von Graslandepl\u00e4tzen. Die gleichm\u00e4\u00dfige Bindemitteldosierung und die Tiefenbehandlung des Untergrunds gew\u00e4hrleisten die f\u00fcr den Betrieb von Leichtflugzeugen erforderliche, gleichbleibende Tragf\u00e4higkeit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


\n\"THOR<\/p>\n

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\n
Entdecken Sie unser Sortiment an Steinbrechern der mittleren und hohen Leistungsklasse.<\/div>\n
Alle Steinbrecher \u2192<\/a>
\nTHOR 2.4 \u2192<\/a>
\nTHOR 3.0 \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\n
\n
Kann ein Traktor-Steinbrecher einen an einem Bagger montierten Hydraulikhammer bei einem Stra\u00dfenbauprojekt ersetzen?<\/div>\n
Q<\/div>\n<\/div>\n
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Bei Steinen mit einem Durchmesser bis zum Nenndurchmesser des Brechers (bis zu 500 mm bei der STCH-Serie) ist dies m\u00f6glich \u2013 und zwar mit deutlich geringeren Mobilisierungs- und Betriebskosten. Bei Bl\u00f6cken, die deutlich gr\u00f6\u00dfer als 500 mm sind, oder wenn die Gesteinsschicht auf festen Fels trifft, ist weiterhin ein Hydraulikhammer erforderlich, um das Material vorzuzerkleinern, bevor der Steinbrecher es verarbeiten kann. Die beiden Verfahren erg\u00e4nzen sich bei Projekten mit unterschiedlichen Steingr\u00f6\u00dfen und sind keine strikten Alternativen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Produziert ein Steinbrecher Material, das den Spezifikationen f\u00fcr den Stra\u00dfenunterbau entspricht?<\/div>\n
Q<\/div>\n<\/div>\n
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Ein Steinbrecher verarbeitet und verteilt vorhandenes Material vor Ort \u2013 er erzeugt kein abgestuftes Zuschlagmaterial mit einer bestimmten Korngr\u00f6\u00dfenverteilung. Das Ergebnis ist ein gebrochener, gelockerter Untergrund mit deutlich reduzierter maximaler Korngr\u00f6\u00dfe. F\u00fcr Stra\u00dfen, die eine bestimmte, nach technischen Vorgaben abgestufte Tragschicht erfordern, ist weiterhin die Zufuhr und Verdichtung von zus\u00e4tzlichem Zuschlagmaterial oberhalb des vom Brecher bearbeiteten Untergrunds notwendig. Die Aufgabe des Brechers besteht darin, den Untergrund f\u00fcr die dar\u00fcberliegenden Arbeiten vorzubereiten \u2013 nicht darin, das zugef\u00fchrte Tragschichtmaterial zu ersetzen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Welche Arbeitsgeschwindigkeit sollte ich f\u00fcr das Brechen von Gestein f\u00fcr den Stra\u00dfenunterbau verwenden?<\/div>\n
Q<\/div>\n<\/div>\n
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Bei Stra\u00dfen- und Tiefbauarbeiten mit hohem Steinanteil ist eine Fahrgeschwindigkeit von 0,8\u20131,5 km\/h in der Regel angemessen \u2013 langsamer als bei typischen Ackerbauarbeiten. Die reduzierte Geschwindigkeit erm\u00f6glicht mehr Zahnschl\u00e4ge pro Meter Boden und gew\u00e4hrleistet so die vollst\u00e4ndige Zerkleinerung gr\u00f6\u00dferer Steine \u200b\u200bvor der \u00dcberfahrt. Bei geringerer Steinkonzentration oder zur Verbesserung von Feldwegen kann die Geschwindigkeit auf 2\u20133 km\/h erh\u00f6ht werden, ohne die Ergebnisqualit\u00e4t zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Kann Watanabe Netherlands Steinbrecher f\u00fcr ein Stra\u00dfenbauunternehmen liefern, das in mehreren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern t\u00e4tig ist?<\/div>\n
Q<\/div>\n<\/div>\n
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Ja. Watanabe Netherlands liefert Steinbrecher in ganz Europa und kann Lieferungen nach Gro\u00dfbritannien, in die Niederlande, nach Belgien, Frankreich, Deutschland und dar\u00fcber hinaus best\u00e4tigen. Jede Maschine ist standardm\u00e4\u00dfig CE-zertifiziert und somit f\u00fcr den Einsatz auf Baustellen in der EU und Gro\u00dfbritannien zugelassen. Ben\u00f6tigen Bauunternehmen mehrere Einheiten oder spezielle Liefertermine im Rahmen ihrer Projektprogramme? Kontaktieren Sie unser Team von sales@soil-stabiliser.com, um die Liefermodalit\u00e4ten zu besprechen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Watanabe Niederlande<\/div>\n

Spezifizierung eines Steinbrechers f\u00fcr ein Stra\u00dfen- oder Infrastrukturprojekt?<\/h3>\n

Nennen Sie uns Ihren Projekttyp, die Beschaffenheit des Gesteins im Formationsniveau, die erforderliche Arbeitstiefe und die Traktorleistung \u2013 unser Team ermittelt die passende Serie und Konfiguration und erstellt Ihnen ein unverbindliches Lieferangebot f\u00fcr ganz Europa.<\/p>\n

STEINBRECHER ANSEHEN<\/a>
\nKONTAKT<\/a><\/div>\n

\ud83d\udce7 sales@soil-stabiliser.com<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Road sub-base preparation is one of the most demanding applications for any stone crusher. The ground conditions \u2014 compacted stone layers, embedded rock of varying sizes, and hard sub-grade material \u2014 push machines to their operational limits in ways that typical arable field work does not. Choosing the wrong series, the wrong working depth, or […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[44],"tags":[47],"class_list":["post-569","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog","tag-stone-crusher-machine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=569"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":571,"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569\/revisions\/571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/soil-stabiliser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}